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 更新日期：2011/05/22 00:07 |
| 引言 相信不少人一定還記得「不到阿里山終身遺憾，到了阿里山遺憾終身」，以及「起得比雞早、吃得比豬爛、跑得比馬快」這兩句順口溜。想想這兩年來陸客團在台灣先後發生的多起事故（詳附表），這兩句順口溜還真有那麼點寫實，也點出陸客團來台旅遊的真正問題。若陸客來台觀光旅遊，卻要落到這種遭遇，或都是這樣的旅遊品質，下次還會有人想要再來台觀光嗎？ 去年十月二十一日梅姬颱風肆虐，數十部陸客團遊覽車困在蘇花公路，造成陸客二十人死亡、失蹤，震驚海峽兩岸。時隔約半年，上個月二十七日，一列滿載大陸觀光客的阿里山森林小火車發生翻覆，導致五死一百多人輕重傷，又有不少陸客家屬趕著來台善後，大陸國家旅遊局長邵琪偉為此發表「沒有安全就沒有旅遊」談話，因為擔心影響及六月底前開放的陸客自由行，立委諸公紛紛在立法院呼籲落實阿里山森林安檢，希望政府能夠全面提升旅遊安全與品質。 陸客來台旅遊怎會頻頻出事？近日媒體或學者紛紛提出針砭之道，但似乎都沒能觸及問題的根源。倒是立委羅淑蕾及許添財清楚指出，陸客每人每天團費已經下殺到二十五美金，以及大陸組團設積欠我方旅行社高達五十億，甚至上百億的欠款，陸客團來台遊程已經變調，才是陸客來台旅遊頻頻出事的禍源，也才是政府單位應該正視的關鍵問題。 羅淑蕾日前在交通委員會不改爆料本色提及，陸客來台旅遊總共可歸納五大黑幕。其中，最主要問題在於旅行社本身賠本削價競爭。原本開放陸客團來台觀光之初，觀光局還規定每天每人團費是八十美金，但後來降為六十美金，而現在公開的秘密，是團費只剩美金二十五元，為了回補低團費損失，旅行社不得不推「SHOPPING」，目的就是寄望從購物金來回補。 許添財則直言，上次為什麼會有那麼多陸客魂斷蘇花公路，卻沒有台灣觀光客出問題？他說，那是因為大家都知道蘇花公路危險，但是國內旅行社為了希望趕快跑完行程，馬上可以收到錢，所以「危險照去」。他提及，團費殺價殺到那麼低，當然旅行社所聘請的司機、用的車子，都是逾齡、管理比較差的，也是沒人要跑的，這樣情況下又怎會有旅遊安全，又如何奢談旅遊品質。 「行程趕、價錢低，以及帳款又可能收不回」，遊覽車客運商業同業公會全國聯合會秘書長張天財不諱言，很多遊覽車公司不願意跑陸客行程，除非旅行社自己有遊覽車，否則陸客團遊程大概都由「靠行」的遊覽車在跑。先不論八天七夜遊程，陸客團是否滿意，可是，看看這一、二年來，陸客團頻頻出事，那一次不是與遊覽車有關，媒體報導不是常常提及出事的遊覽車司機打瞌睡？ 總統馬英九上任以來，施政滿意度最獲國人肯定的，當屬開放陸客來台觀光這一環。隨著國光石化政策喊停，陸客自由行開放腳步的逼近，被視為服務業旗艦產業的觀光旅遊業，將會是台灣仰賴創造更高經濟產值的產業，因此，要防杜陸客團一再出事，就像旅行公會全國聯合會秘書長許高慶所說，發展觀光，創造產值，政府要有創新的思維，也要建立更好更完善的旅遊機制。而當前第一要務，就是不能再讓匆促的行程、購物的行程壞了陸客來台旅遊觀感，壞了台灣觀光產業發展前景與希望。 |
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